為應對2015年中國將實行的油耗新標，各車企紛紛均制定動力升級計劃，在乘用車領域、乃至微客領域，都掀起了汽車發動機升級的熱潮。五菱、長安、東風小康、海馬鄭州等一大批微車企業相繼投入大量人力、財力進行發動機的研發與制造，標志著中國微車市場逐漸步入“芯”時代。

       以海馬鄭州為例，早在2009年4月，海馬集團就提出了針對新能源、動力總成的 “藍色引擎”戰略，并對海馬集團未來的自主動力發展做出了詳細的規劃。2011年，海馬鄭州發動機工廠一期工程建成投產，規劃產能30萬臺；到“十二五”末期，海馬鄭州發動機工廠的年產銷發動機總量將突破100萬臺，成為********的發動機研發生產制造基地。

       核心部件免費換新政策。“這看似苛刻的條件其實是源于海馬鄭州對海此外，海馬M系列發動機在微車領域首倡三年十萬公里質保以及發動機八大核心部件免費換新政策。這些看似苛刻的條件其實是源于海馬鄭州對該系列發動機的信心。同時，海馬M系列發動機還歷經10000小時臺架耐久、共振耐久、冷熱沖擊、整車耐久、以及超過100萬公里整車適應性道路測試、24小時極限測試等多項苛刻檢驗，并贏得“2011年度小排量發動機”殊榮。

       液壓動力單元應使用油液運動粘度為27 43mm/s(50℃)的抗磨液壓油，油溫低于50℃時推薦使用YA-N46，油溫高于50℃時推薦使用YA-N68,加入的油液應經過濾精度為30um過濾器過濾，常規加入量為油箱有效容積的80%，常規油液溫度應在-10~80℃范圍內，特別寒冷的地區，應采用低溫液壓油，如YA-N32。

       液壓動力單元液壓泵的較高工作壓力是指液壓泵的工作壓力隨外載的增加而增加，當工作壓力增加到液壓泵本身零件的強度允許值和允許的較大泄漏量時，液壓泵的工作壓力就不再增加了，這時液壓泵的工作壓力為較高工作壓力。

       液壓泵的額定壓力是指液壓泵在工作中允許達到的較高工作壓力，即在液壓泵銘牌或產品樣本上標出的壓力。